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三、融知識於趣味，融知識於實用。本書融新聞性、趣味性、實用性和知識性為一體，力求為有志於在財經方面發展的企業和博客來網路書局個人從這些最新的、真實的案例學習中有所啟迪，有所收獲。

博客來網路書店

• 作者： 饒斌 喻小明 主編
• 出版社：江西人民出版社
• 出版日期：2011/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

獨家／領40萬補助買車　「無障礙小黃」變旅遊包車

因為復康巴士不足，政府鼓勵計程車駕駛開無障礙車輛，並且給予40萬元萬購補助，但有民眾直擊九份、野柳等旅遊景點，計程車貼著無障礙標誌但上面乘客卻不是輪椅族，而是港澳來台自由行旅客，司機坦言載輪椅族的車資少、不好賺，如果買了9人坐的休旅車，不但有補助、車型大、載客量多，接送包車遊客賺比較多！

來到基隆夜市，計程車臨停路邊，這台車比隔壁小黃大很多、上面貼著「無障礙標誌」，但下車的卻不是輪椅族，而是來自國外的自由行遊客。

無障礙計程車變旅遊包車可以載更多人，9人座的車、限乘8人，車門貼著斗大的旅遊海報、攬客包車，運將說港澳跟陸客最常包車去九份、野柳北海岸，一天8小時、4000元，台北要去墾丁也行，4天3夜、一天8000元，比搭高鐵或是包9人巴士還便宜，讓乘客撿好康，是因為運將有政府補助。

其他計程車司機：「買車就有補助，比如說你殘障車，政府就是鼓勵你殘障車，可是他沒有強制說你殘障車要載殘障，因為殘障不可能一直都有，如果我跑一天12個小時，哪都有殘障人帶啊。」

為了解決復康巴士不足的問題，台北市政府鼓勵駕駛購買大車、當無障礙計程車，協助載送病患，以這台9人座來說，新車168萬、政府補助40萬買車，但駕駛如果「只負責」接送病患，一趟車資可能1、2百元，還得花時間、費工夫幫忙固定輪椅、搬運設備，不如包車來好賺。

其他計程車司機：「他補助我，他沒有強制我一定要載殘障，帶你們我可以、路邊的也可以。」

台北市交通局公共運輸處表示，小黃變旅遊包車無法可管。他們會2月抽查現有的105輛無障礙計程車，例如載100個客人，其中30人也就是得有3成乘客是輪椅族。但官方很難緊盯車內乘客是誰，只希望當初的美意不要打折，否則其他小黃司機心理恐怕也會不平衡。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/獨家-領40萬補助買車-無障礙小黃-變旅遊包車-112804239.html

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